Sécurité, confort, maniabilité :
un système de suspension unique

Nous en avons fait le test avec plusieurs non-cyclistes (y compris des personnes qui n’étaient jamais monté sur un vélo…!) : la prise en main d’un tricargo Bluemooov est d’une facilité… déroutante ! Deux tours de pâté de maison, un demi-tour serré, quelques coups de pédales (assistés ou pas) et voilà nos testeurs séduits au-delà de toute attente !

Les raisons tiennent en quelques lignes mais elles méritent d’être détaillées…

En premier lieu : le sentiment de sécurité. Pour beaucoup, le principal obstacle au passage aux mobilités douces reste la sécurité. Mais trois roues, ça change tout ! Sur un tricargo Bluemooov, on n’est pas en équilibre : on est assis sur une selle large et confortable, conçue avec ses inserts en gel répartis aux points stratégiques pour pédaler efficacement mais aussi pour y passer de longues heures sans fatigue.

On est assis et on est… à l’arrêt ! Avec trois roues, pas besoin, comme sur un biporteur, de rouler pour être stable. En outre – nous le verrons plus loin – le système de suspension unique des tricargos Bluemooov n’impose pas, comme sur un véhicule trois-roues à système pendulaire, de bloquer les roues avant lorsqu’on s’immobilise. En conduite comme à l’arrêt, le triangle formé au sol par les trois points d’appui apporte un sentiment de stabilité et de sécurité incomparable.

Le confort d’abord

Deuxième point fort des tricargo Bluemooov : la position de conduite. Chez Bluemooov, nous avons longuement étudié et conçu la disposition de tous les éléments de conduite avec un ergonome professionnel. L’objectif était simple : quand on passe des heures sur un véhicule dans un environnement urbain rempli d’obstacles et d’imprévus, l’esprit doit être concentré sur la conduite et le corps libéré de toute contrainte.

Résultat : les poignées « tombent naturellement » au bout des bras, le torse reste droit, la tête haute pour une visibilité maximum et permanente sur la route et le trafic environnant, les informations de bord sont lisibles d’un seul regard sur l’écran au milieu du guidon, les jambes sont parfaitement placées pour pédaler sans effort. En outre, bien sûr, chaque tricargo est réglé, lors de sa livraison, pour s’adapter parfaitement à la morphologie de son futur utilisateur…

A peine plus large qu’un vélo

Troisième atout : l’empattement. Un triporteur, c’est généralement beaucoup plus maniable qu’un biporteur. La difficulté de prise en main et de conduite d’un biporteur est en effet liée à sa longueur, la roue avant étant placée loin en avant pour permettre le transport de marchandises devant le guidon. Le rayon de braquage y est donc considérablement plus grand que sur un triporteur. Et l’équilibre demande une certaine expérience.

Sur les tricargos Bluemooov, l’espacement entre les roues avant et la roue arrière est égal à celui d’un vélo de ville. Et nous en avons encore amélioré la maniabilité en réduisant leur empattement à seulement 80cm. Soit une largeur quasi identique à celle d’un vélo… Votre tricargo peut ainsi se faufiler avec agilité dans le trafic routier, sans risque de lever une roue en cas de virage serré. Conduire un tricargo en milieu urbain devient presque un jeu d’enfant !

Un système de suspension unique

Quatrième point fort : une suspension révolutionnaire ! C’est un phénomène bien connu : lorsqu’on roule sur trois ou quatre roues, le corps est soumis dans chaque virage au principe physique de la force centrifuge. Cet “effet” (le nom est plus adapté d’un point de vue physique) a pour résultat de pousser un poids en mouvement linéaire soumis à une rotation vers l’extérieur de la trajectoire. Et il s’applique au corps du pilote ou des passagers comme aux objets transportés. Dans une voiture, et notamment sur les véhicules modernes, cet effet est aujourd’hui largement atténué par l’ergonomie des sièges et l’évolution technologique des systèmes de suspension.

Sur un triporteur, les choses sont largement différentes. L’effet de la force centrifuge peut d’ailleurs être parfois recherché : c’est notamment le cas sur les side-car ou, plus récemment, les trike, dont les utilisateurs apprécient et exploitent les conditions particulières de conduite (roue levée dans les virages à grande vitesse, rôle du « singe » dans les side-car de compétition…).

Mais un tricargo à usage professionnel n’est pas vraiment un objet de loisirs. Chez Bluemooov, nous avons donc beaucoup réfléchi aux moyens d’optimiser la suspension de nos tricargos pour en améliorer le confort et la stabilité.

Pas de système pendulaire

Sur la totalité des triporteurs professionnels du marché actuel, la suspension (lorsqu’ils en sont équipés) est assurée par un système pendulaire de type McPherson. Le procédé McPherson – conçu et développé par l’ingénieur éponyme de la marque Ford dans les années 50 – a largement fait ses preuves dans l’industrie automobile. Il y apporte aujourd’hui un confort et une qualité de conduite totalement satisfaisante pour ce type de véhicule.

Sur les triporteurs, comme sur les trois-roues motorisés (scooters, motos), il est couplé à un système pendulaire, mécanique ou électronique, chargé d’assurer la stabilité du véhicule lorsqu’il s’arrête.

Chez Bluemooov, nous avons d’emblée écarté cette solution. Trop contraignant : en ville, les arrêts sont fréquents et manipuler la manette de blocage à chaque fois s’avère vite fatiguant… Trop risqué aussi : selon la surface du revêtement, il n’est pas rare que le dispositif ne s’enclenche pas si une roue est plus basse que l’autre. Le véhicule et sa cargaison sont alors en déséquilibre, au risque de chuter…

Mon tricargo est une Formule 1…

Il fallait donc réfléchir à une solution alternative. Nous avons fait plancher le bureau d’études Actia (3ème groupe français de sous-traitance automobile) sur nos deux critères d’exigence : une prise en main facile et un confort de conduite optimisé.

La solution proposée est directement issue de l’univers de la Formule 1 : les tricargos Bluemooov virent à plat, avec un système de suspension parallèle à la route et qui préserve l’empattement de 80cm. Ce procédé unique sur le marché apporte aux tricargos Bluemooov une stabilité et un confort exceptionnels. C’est aussi pourquoi la prise en main de nos tricargos est aussi étonnante : associé à un angle de chasse optimisé pour des braquages à faible rayon, le système de suspension à plat sécurise à la fois le conducteur et les marchandises transportées. Y compris les plus fragiles, comme la vaisselle ou les plats préparés…

Il fallait bien sûr faire homologuer notre solution. Bluemooov a choisi un bureau allemand, l’un des plus exigeants d’Europe, dont les essais intègrent des tests dynamique (comme celui d’un écart soudain de 3m à 10 km/h…). Le verdict est sans appel : au terme d’une batterie de test réussis haut la main, les tricargos Bluemooov ont obtenu la norme DIN 79010, une exclusivité sur le marché français !

Aujourd’hui, fabriqués dans nos usines aux normes ISO 9001 (qualité) et IS0 14001 (environnement), leur faible bilan carbone, leur adaptabilité (fabrication sur mesure par des sous-traitants européens), les tricargos Bluemooov sont aussi les seuls sur le marché à disposer de la norme DIN 79010, l’une des plus rigoureuse en Europe.

Avec, toujours, pour seuls objectifs : votre confort et votre sécurité…